תושבי שכונת ׳בית בפארק׳: “סקר הכבישים של העירייה מהווה זלזול באינטליגנציה שלנו”

הסקר והמחאה. לטענת תושבים בשכונת בית בפארק באור יהודה, עיריית אור יהודה יצאה בסקר הצבעה על חלופות להסדרי התנועה ברחובות הפנימיים בשכונה, רק לאחר למעלה משנה וחצי שבה מתלוננים התושבים על רוחב הכביש, שלטענתם אינו עומד בתקן. “כנראה שבעירייה לא רוצים להוציא הרבה כסף אז מחפשים חלופות זולות ולא אטרקטיביות”, אומרים התושבים המוחים.

  הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ של אונו ניוז

רוצים להדליף? שלחו וואטסאפ

  הצטרפו לעמוד הפייסבוק של אונו ניוז

תלונות של תושבים החלו כבר לפני שנה וחצי, בנובמבר 2021 עם תחילת האכלוס הראשוני בשכונה. לטענת התושבים, כבר אז התריעו בפני העירייה כי הרחובות הפנימיים בשכונה צרים באופן שמסכן את הנסיעה, וגורם לעומסי תנועה חריפים.

לטענתם, רוחב הכבישים הפנימיים לפי התב”ע אמור היה להיות 6 מטרים, אך בפועל הרוחב הוא כ-5.5 מטרים. מדובר במרחב של חצי מטר הגורם לטענתם של המוחים לתחושה של כביש צר מאוד. “רוחב הכביש מגביל מאוד את היכולת שלנו להתנייד בתוך השכונה, בייחוד שמולך יש משאית זבל או רכב רחב אחר צריך להתחיל לתמרן”, אומר אחד התושבים. “כששאלתי את הגורמים בעירייה מדוע רוחב הכבישים אינו לפי התב”ע ענו לי שהתב”ע היא המלצה בלבד״.

תושב אחר טוען כי לפני כחודשיים, בפגישה של תושבים עם ראש העיר ליאת שוחט ונציגים מהמנהלת, הוא העלה מחדש את נושא רוחב הכבישים. לטענתו, ראש העיר אמרה כי ייבחנו חלופות שונות, ובין היתר חלופה של הרחבת הכביש. “אני שמעתי שראש העיר ביקשה באותה הפגישה לבדוק עלויות של הרחבת הכביש, אך לצערי לא קיבלנו שום תשובה לגבי זה. רק את הסקר שנשלח בימים האחרונים.

העירייה מחמיצה פה לדעתי בגדול שיתוף פעולה, ובניית אמון מול התושבים. התחושה שלנו, היא שבעירייה מסתתרים מאחורי דרג מקצועי, בכדי להסתיר מחדלים בתכנון השכונה”.

בסקר שנשלח מטעם העירייה נתבקשו תושבי השכונה “להשפיע על הסטריות בשכונה”. בסקר העמידה העירייה 3 חלופות להסדרי התנועה בשכונה, לצורך שקילת החלופה שתיבחר לבסוף ותהווה הסדר התנועה הסופי של השכונה.

“החלופות הן זלזול באינטליגנציה שלנו”, כתב אחד התושבים בקבוצות הווטסאפ בשכונה. “לנסות להעלים את חלופת הרחבת הכביש שעלתה, זה זריית חול בעיני התושבים. “נראה כאילו בחרו 2 חלופות, שכל אחת יותר גרועה מהשנייה, על מנת להשאיר את המצב פשוט כמו שהוא״.

לאור הביקורת שמעלים התושבים, פנינו לעיריית אור יהודה בשאלות הבאות:

1. מדוע הכבישים מלכתחילה צרים יותר מהמתוכנן בתב”ע?
2. מדוע בוצע הסקר והוצעו חלופות?
3. מדוע אין בסקר חלופה של הרחבת הכביש כפי שביקשו חלק מהתושבים?

בעיריית אור יהודה בחרו שלא להתייחס לשאלות במפורש, אך שלחו את התגובה המובאת מטה כלשונה:

“שכונת בית בפארק תוכננה מלכתחילה כשכונה ממותנת תנועה, שבה מתניידים מאות ילדים, ולא בכדי ברחובות השכונה המהירות המותרת היא 30 קמ”ש בלבד. אחת הדרכים להשיג את המהירות הזו היא באמצעות מדרכות רחבות לשימושים נוספים, ונתיבי תנועה ממותני תנועה למכוניות. דבר שגורם לנהג להאט בעצמו בגלל תחושה של מרחב מצומצם יותר.

במיתון תנועה קיימת היררכיה, לפיה הולך הרגל במרכז, ואחריו המכוניות. במקביל קיימת היררכיה נוספת של רחובות. רוחב הכבישים הנוכחי מאלץ כאמור את הנהגים לנסוע בזהירות. הרעיון הוא להחליף נסיעות קצרות ולא הכרחיות, בהליכה רגלית.

ברקע הדברים, העירייה הודיעה לא מכבר לתושבים שעם התקדמות שלבי האכלוס אנו נבחן מחדש את נושא הסדרי התנועה הקבועים, כדי לספק את המענה הנדרש בהתאם. אנו בעירייה דוגלים בשיתוף ציבור, ועל כן יצאנו אמש בסקר בו השתתפו עד כה מאות משפחות. בפניהן מוצבות שלוש אפשרויות (שכולן אושרו על ידי יועץ תנועה), כשאחת מהן היא השארת המצב הקיים. כל זאת, כדי לבחון את שינוי הסטריות. בהמשך תתקבל החלטה על ידי הנהלת העירייה ותצא על כך הודעה”.

אולי יעניין אותך גם: החל מה-15.05 – מרכז חדש להנפקת דרכונים בבני ברק, קריית אונו: פרויקט פינוי בינוי ענק של ענב נדל”ן יוצא לדרך