בוטלו קווי האוטובוס שפעלו בשבת מיהוד לתל אביב

סוגיית התחבורה הציבורית לבני נוער וצעירים בסופ"שים ביהוד-מונוסון הגיעה לאחרונה לנקודת רתיחה, לאחר שמועצת העיר החליטה שלא לאשר את המשך תקצוב מיזם "נעים בסופ"ש". הגדרתו המוצהרת של המיזם היא לאפשר לבני נוער ולתושבים ללא רכב פרטי להגיע למרכזי בילוי בסופי שבוע וחגים והוא מתאפיין בעיקר בבני נוער, חיילים וצעירים. המיזם הופעל לסירוגין בתקופת כהונתה של ראשת העיר לשעבר יעלה מקליס וכמו כן פעל בין החודשים אוגוסט לסוף 2025.

להצטרפות לקבוצת העדכונים בזמן אמת >> לחצו כאן

בישיבת המועצה שהתקיימה בתחילת החודש עלתה ההצעה לאישור תקציבי (תב"ר) בסך  של 168,000 ש"ח עבור שנת 2026 ובפני חברי המועצה הוצגו נתוני הקו. מאלו עלה כי מאז הפעלתו באמצע אוגוסט 2025 ועד סוף אותה שנה, נרשמו 1,816 נוסעים שעלו וירדו בתחנות בכניסות לעיר וכי עירית תל אביב מסבסדת 75% מהקו המשותף (העובר בתוואי תל אביב-יפו ושוהם), כך שהעירייה ביקשה להקצות 168,000 ₪ בלבד למימון חלקה בהפעלת המיזם לאורך שנת 2026.

שמואל רוטמן, סגן ומ"מ ראש העיר טען בישיבה כי מדובר בפיקוח נפש, שכן המיזם מונע מצעירים לנהוג עייפים או תחת השפעת אלכוהול. הוא הוסיף כי הקו אינו עובר בתוך השכונות אלא על הכביש הראשי (461) ולכן אינו פוגע באורח החיים של הדתיים. תומך נוסף במיזם היה ראש העיר אמנון סעד שציין כי אי אפשר לבחון הצלחה כלכלית של קו בפרק זמן כה קצר שכלל חורף ומלחמה, ויש צורך בשנה קלנדרית מלאה כדי למדוד את הפעילות. הוא אף ציין כי העירייה ממילא מממנת פעילויות בשבת כמו אגודות ספורט ו"שבת תרבות".

המתנגדים טענו מאידך כי המיזם מהווה חילול שבת במימון העירייה ופוגע בסטטוס קוו בפרהסיה. עוד הוסיפו כי הנתונים מראים שהמיזם אינו צולח וכי אין הוכחה כי השימוש בתחבורה ציבורית בסופ"שים מצמצם סמים, אלימות או תאונות דרכים. בסופו של דבר ההצעה נדחתה לאחר הצבעה צמודה שבה 7 חברי מועצה הצביעו נגד לעומת 6 שתמכו. בעד ההצעה הצביעו חברי המועצה הדר מימון, משה מגן, ויקטור ג'נח, יובב גוניקמן, שמואל רוטמן, אמנון סעד ונגדה הצביעו חיים אפרגן, דוד חדד, ורדי בושרי, ברק עטרי, שימי בונפיל, דוד מזרחי וליאור גלבוע. כיוון שלא הושג רוב, ההצעה להגדלת התקציב עבור המיזם לא עברה והתחבורה הציבורית בסופ"ש בוטלה.

"אנחנו הולכים שנות דור אחורה," הצהיר השבוע גורם בכיר בעיריית יהוד-מונוסון. לדבריו, הפסקת השירות אינה נובעת משיקולים תקציביים מהותיים, אלא ממשחקים פוליטיים ו"כניעה" לכאורה לכפייה דתית. "מדובר על תקציב של 168 אלף בשנה, כלומר 14,000 שקל לחודש. מתוך תקציב של 309 מיליון שקל, זה סכום זניח לחלוטין".

הגורם הבכיר הסביר עוד ביטול המיזם פוגע בבטיחות בדרכים ובבטיחות של הנוער. "קווי הסופ"ש האלו אפשרו לחיילים שבאים עייפים מהבסיס ולחבר'ה שרוצים לצאת קצת מהמרחב להשתחרר ולא לנהוג בשבתות, במיוחד אם הם שותים משהו. המיזם הזה מציל חיים", הוא אומר.

את הביקורת הקשה ביותר הוא מפנה לחברי אופוזיציה שהניפו בעבר את דגל הליברליות. "ציפיתי שחברי מועצה שדוגלים בליברליות ושוויון כמו יעלה מקליס וליאור גלבוע יתמכו במיזם אבל הם העדיפו לעשות חשבונות פוליטיים מתוך רצון לקרוץ לקול הדתי לקראת הבחירות. מקליס, שהתחבורה הציבורית בשבת פעלה בזמן כהונתה, לא הגיעה לישיבה ושלחה את חבר סיעתה חיים אפרגן שהצביע נגד. ליאור גלבוע, המזוהה עם מצע פוליטי ליברלי התנגד גם הוא."

בעוד העירייה נאלצת להפסיק את השירות בשל היעדר רוב במועצה, הגורם מספר כי הוא מקבל בקשות רבות מתושבים להחזרתו של הקו. "אני מקבל הרבה פידבק ומחאות מתושבים, הרבה מעבר למה שציפיתי," הוא משתף. "אני אופטימיסט חסר תקנה ומקווה שאם תהיה מחאה ממש גורפת בעיר, אולי נוכל להחזיר את המצב לקדמותו. כרגע, ההתנהלות הזו היא פשוט התבזות שלנו מול תל אביב ושוהם".

מחברת המועצה יעלה מקליס נמסר: "אין לי עניין לעסוק בגיבוב שקרים והסתה חסרת בסיס במקום לקחת אחריות ולהוביל כדי להביא לתוצאה הרצויה. כל הכבוד לתושבים היקרים שלנו בעיר שלקחו אחריות והתארגנו לאסוף את הנתונים".

מחבר המועצה ליאור גלבוע נמסר בתגובה: "הצבעתי בעד הקו הזה עוד כשהייתי חבר מועצה בתקופת יעלה מקליס. אפשר גם לראות אותי מתראיין בנושא בחיפוש קל בגוגל. אם הקו הזה נוסע בשבת או לא בשבת, מבחינתי זה לא רלוונטי. מדובר בכספי ציבור לא מעטים, ואני מקבל את ההחלטה רק על סמך הנחיצות של קו כזה או אחר או של פעילות כזאת או אחרת למען תושבי העיר. זה שהדיון הפך להיות כאילו קרב בין הדתיים והמסורתיים סביב שולחן המועצה מול החילונים, זה פופוליזם זול, שכל מטרתו לנסות להתחנף לחתכי אוכלוסייה מסוימים, על מנת לגרוף הון פוליטי, ובדרך לייצר שסע מלאכותי בין תושבי העיר. אחים אנחנו"

"לעיקרו של דבר, כשההחלטה בנושא הגיעה לשולחן המועצה לפני חצי שנה, אני הצבעתי בעד ולמיטב זכרוני אני הייתי חבר האופוזיציה היחיד שעשה את זה. מבחינתי זו בגידה באמון הציבור ובאחריות שלי על כספי הציבור, להצביע בעד המשך הוצעת כסף על שירות שלא זוכה על ידי העיריה לשום פרסום, ושאין שום דוח רשמי ואמיתי שנערך על ידי העיריה ויכול לספר כמה אנשים נסעו בקו הזה. אני יודע בוודאות שמדובר במתי מעט. יותר זול לנו לממן לאנשים האלה מונית לתל אביב מאשר לשלם סכומי העתק על שירות שאף אחד כמעט מתושבי העיר לא מעוניין בו, או למצער, לא מכיר אותו בכלל.  לכן הצבעתי נגד, בלי קשר לעובדה שהקו הזה נוסע בשבת, בשני או בחמישי."

מחבר המועצה חיים אפרגן נמסר: "ראשית, בסיעה שלנו יש חופש הצבעה ולמעשה לא שוחחתי טרם ההצבעה עם יעלה מקליס על הנושא. מעבר לזה התנגדותי נבעה ממספר סיבות, ביניהן אי הכדאיות הכלכלית של המיזם והפגיעה ברגשות תושביה הדתיים של העיר."